2014年中国二手公务车交易市场分析

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内容提要：全国多地城市对二手车实行更为严苛的限迁政策，成为二手车交易最大瓶颈。

“7月份京城二手车市场竞争加剧，二手车总量和价格都受到公务用车不同程度的冲击”。

这次公车改革数量巨大，或掀起一场二手车拍卖潮。

公车改革全面启动

7月16日，由中办、国办正式下发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，标志着公车改革的全面启动。

《方案》中明确，中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。《意见》对地方补贴标准规定了上限，边疆少数民族地区和其他边远地区补贴标准不得高于中央和国家机关标准150%，一般地区不高于130%。其中，中央和国家机关力争2014年底前完成，地方党政机关在2015年底前完成。

二手公务车让消费者受益

二手公务车来路正，手续齐全，车况良好，这是很多消费者购买公务车的原因。

全国公务车改革正式启动后，引起了京城车市业内人士和广大消费者的热切关注。随着大量公务用车流入二手车市场，这股“新鲜血液”将无疑吸引很多消费者的目光。据悉，二手公务车来路正，手续齐全，原来由专职人员驾驶，平时保养、维修、保险等到位，甚至有专门部门人员负责养护，不存在事故、泡水等“敏感问题”，因而深受消费者接受和认可。

二手公务车或掀拍卖潮

信息公开、价格透明，这是公车拍卖受消费者热捧的两大主因。

据初步分析，全国公车至少在200万辆以上，其中绝大多数是一般公务用车。《党政机关厉行节约反对浪费条例》规定：“取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置。”在公车流入二手车市场后，各大拍卖中心根据车龄、车况、行情对车辆评估、制定底价，并提前提供试车和检测服务，吸引了大量消费者关注，可能涌现公车拍卖潮。

公车冲击京城二手车价格

目前，京城二手车车市车源偏紧，而公车的流入将一定程度上丰富二手车车源，势必冲击价格，导致二手车整体价格降低。不过冲击不会太大，因为政府不会把价格压得过低，否则会造成国有资产流失严重，中国汽车流通协会有形汽车市场分会苏晖分析道，由于公车处理属于一次性短期政策，因此这样的冲击很快可以过去。

此外，全国各地限迁升温也是导致京城二手车交易下降的另一原因。

据了解，北京作为全国最大的二手车交易中心，受到了强烈的冲击和影响，不仅二手车交易量大幅度下滑，交易价格下降，而且新旧车置换也受到重大影响。苏晖坦言，京城7月份汽车销售总量包括二手车，没有出现回升的迹象，总体上可以说与6月份基本持平，这在三季度京城汽车市场上是少见的。

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