2013年中国汽车零部件工业在竞争中取胜的趋势

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内容提要：高新技术的广泛应用已使汽车工业步入高新技术产业领域。中国汽车零部件工业在新一轮的竞争当中，应当将重点由传统的低技术含量、低附加值的产品转向高新技术、高附加值的产品。

中国加入世界贸易组织成为中国经济全球化的重要标志。作为中国经济支柱产业的汽车工业也将不断开放、不断发展，成为中国经济全球化的重要组成部分。随着汽车进口配额的取消、关税的进一步降低以及服务贸易的开放都将加快外资、国外产品和服务的进入，汽车产业全方位的竞争进入了新的阶段。

汽车工业是中国改革开放最早的产业之一。近年来，汽车行业通过合资、合作，以及改制、上市等多种形式不断提高行业的总体水平和企业的竞争能力。相当部分企业建立了具有国际竞争能力的现代企业制度，逐步实现了资本国际化和投资主体的多元化。

当今全球汽车工业出现了汽车整车厂和零部件厂相互独立、整车厂建立全球独立采购体系的新趋势。以福特、戴一克、GM等世界各大汽车制造商为代表，其零部件自制率呈不断降低趋势，除少数关键零部件外，大部分配套产品都面向国际化采购。这种趋势使得今后只有少数规模巨大、技术先进，能生产系统模块的零部件制造集团才能向整车厂直接供货。中国汽车零部件工业必须充分利用这次产业格局调整的机会，及早地进入到汽车零部件国际采购体系当中。

高新技术的广泛应用已使汽车工业步入高新技术产业领域。中国汽车零部件工业在新一轮的竞争当中，应当将重点由传统的低技术含量、低附加值的产品转向高新技术、高附加值的产品；由单一的内部配套转向全行业配套，并逐步进入国际采购体系当中，在国际竞争中逐步创立自己的知名品牌。