2014年1-12月中国新车市场继续保持油耗较低水平

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内容提示：1-12月进口乘用车的平均油耗达到三阶段油耗的100%（去年为101%），其中的部分大排量车型推出混合动力车型和插电混动，油耗大幅降低。

今年的车型油耗管理进一步深化，尤其是随着雾霾天气带来的排放标准升级加速，新排放标准带来车型推出的加速。14年1-12月的狭义乘用车新车达到2742款的近期高位，而轻卡的车型推出受到控制，形成狭义乘用车为主的格局。今年的轻卡申报仅有1378款，其中12月67款较少，说明我们的油耗检测管控加严后的厂家不适应，体现了监管的真正严格。

从14年的新车关注看，1-12月的轻型车总体的新车油耗公告4809款，12月的新车较同期偏少，这主要是今年的轻卡和轻客的新车油耗申报减少。14年狭义乘用车新车资源达到2742款型号，且纯新车数量和质量较高，其中12月自主品牌的吉利全球鹰GC9等市场品牌定位较高，奇瑞也有开瑞K50S等新品推出……

14年1-12月国产车继续保持油耗较低水平，动力逐步提升的节能减排升级之路，两者相对均衡。14年12月的国产乘用车新车的平均油耗为三阶段油耗指标均值的97%（上月93%，去年同期93%），而1-12月的月国产狭义乘用车的新车平均升功率为59千瓦/升，其中12月达到60千瓦，这主要是12月的自主改款新品较多。

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