2021-2027年中国新能源客车市场分析与投资潜力分析报告
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《2021-2027年中国新能源客车市场分析与投资潜力分析报告》信息及时,资料详= 23454;,指导性强,具有?= 20;家,独到,独特的优= 势。旨在帮助客户掌= 5569;区域经济趋势,获?= 1;优质客户信息,准确&= #12289;全面、迅速了解目= 069;行业发展动向,从而= ;提升工作效率和效果= 65292;是把握企业战略发ì= 37;定位不可或缺的重要= 决策依据。
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政策方面,随着新能源销量不断攀升,财政补贴压力增加,补贴退坡仍将持续,地方补贴也面临取消的可能。18年的新能源补贴政策正式公布于2018年2月,由国家财政部下发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。政策指出,在6月11日前设立过渡期,对乘用车、客车的补贴标准按照2017年打7折,正式方案的补贴标准又有所下调。与此前相比,新的政策要求在电池能量密度、单位载质量能量消耗以及各方面综合指标上都更高、更严格。
新能源汽车
|
2017
|
2018
|
YoY
|
2018H1
|
2019H1
|
YoY
|
营业总收入(百万元)
|
352552.5
|
429796.2
|
21.9%
|
185185.3
|
215568.3
|
16.4%
|
归母净利润(百万元)
|
18575.7
|
11592.8
|
-37.6%
|
9498.9
|
8746.4
|
-7.9%
|
毛利率(%)
|
23.9%
|
21.2%
|
-11.3%
|
21.4%
|
20.3%
|
-5.2%
|
净利率(%)
|
6.1%
|
3.4%
|
-44.6%
|
6.0%
|
4.8%
|
-21.2%
|
经营性现金流(百万元)
|
48154.4
|
10636.7
|
-77.9%
|
506.2
|
15096.5
|
2882.4%
|
资产负债率(%)
|
58.0%
|
60.3%
|
3.9%
|
58.3%
|
60.7%
|
4.0%
|
期间费用率(%)
|
17.9%
|
14.9%
|
-16.7%
|
17.1%
|
14.6%
|
-14.9%
|
ROE(%)
|
7.0%
|
4.1%
|
-42.0%
|
3.4%
|
2.9%
|
-13.3%
|
商誉(百万元)
|
10013.7
|
16737.4
|
67.1%
|
17089.8
|
10192.8
|
-40.4%
|
在建工程(百万元)
|
38038.87
|
47282.4
|
24.3%
|
44748.02
|
59992.9
|
34.1%
|
报?= 8;详细访问地址://www.compuke.net/b/keche/224128C1XN.html