2018-2024年中国公路客车市场前景研究与产业竞争格局报告
报告目&= #24405;及图表目录
智研数据研究中心 &#= 32534;制
一、
报&= #21578;报价
《2018-2024年中国公路客车市场前景研究与产业竞争格局报告》信息及时，资料详&#= 23454;，指导性强，具有?= 20;家，独到，独特的优= 势。旨在帮助客户掌= 5569;区域经济趋势，获?= 1;优质客户信息，准确&= #12289;全面、迅速了解目= 069;行业发展动向，从而= ;提升工作效率和效果&#= 65292;是把握企业战略发ì= 37;定位不可或缺的重要= 决策依据。
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报= ;告说明、目录及图表&#= 30446;录详见第二部分。
二、
说&= #26126;、目录、图表目录
公路客运车辆是指运送旅客的公共汽车和长途客运汽车。公路客运车辆一般都是中型或大型的载人车辆，有的长途公路客运车辆还有卧铺供旅客休息。随着我国市场经济的发展，近几年公路客运和铁路、民航、航运等客运行业一样有了长足的发展。
|
指标名称
|
本月完成：辆
|
本期止累计：辆
|
同期止累计：辆
|
比上月增长%
|
比同期增长%
|
比同期累计增长%
|
|
(一)大型客车
|
7823
|
64704
|
60853
|
15.9
|
11.53
|
6.33
|
|
郑州宇通集团有限公司
|
2474
|
18238
|
19464
|
5.91
|
3.82
|
-6.3
|
|
比亚迪汽车工业有限公司
|
1584
|
7304
|
1863
|
39.31
|
-
|
292.06
|
|
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
|
363
|
6497
|
8259
|
-39.3
|
-57.94
|
-21.33
|
|
厦门金龙联合汽车工业有限公司
|
698
|
6329
|
6958
|
26.45
|
28.07
|
-9.04
|
|
中通客车控股股份有限公司
|
300
|
5324
|
4050
|
15.83
|
-23.86
|
31.46
|
|
北汽福田汽车股份有限公司
|
515
|
5293
|
4648
|
-7.21
|
-13.74
|
13.88
|
|
厦门金龙旅行车有限公司
|
475
|
4873
|
5414
|
17.87
|
-29.53
|
-9.99
|
|
扬州亚星客车股份有限公司
|
666
|
2905
|
1536
|
372.34
|
424.41
|
89.13
|
|
上海申龙汽车有限公司
|
237
|
1735
|
1131
|
40.24
|
166.29
|
53.4
|
|
安徽安凯汽车股份有限公司
|
107
|
1710
|
2059
|
-6.14
|
-66.35
|
-16.95
|
|
上海申沃客车有限公司
|
162
|
1276
|
547
|
-22.86
|
260
|
133.27
|
|
南京金龙客车制造有限公司
|
133
|
1193
|
0
|
-
|
0
|
0
|
|
桂林客车工业集团有限公司
|
43
|
380
|
1184
|
-41.1
|
-83.14
|
-67.91
|
|
北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司
|
19
|
331
|
499
|
-44.12
|
-57.78
|
-33.67
|
|
东风汽车公司
|
4
|
267
|
31
|
-92
|
-55.56
|
-
|
|
重庆恒通客车有限公司
|
20
|
224
|
688
|
-4.76
|
-81.82
|
-67.44
|
|
丹东黄海汽车有限责任公司
|
6
|
201
|
961
|
-45.45
|
-97.67
|
-79.08
|
|
金华青年汽车制造有限公司
|
10
|
196
|
590
|
-23.08
|
-84.38
|
-66.78
|
|
深圳市五洲龙汽车有限公司
|
0
|
129
|
0
|
-100
|
0
|
0
|
|
潍柴(重庆)汽车有限公司
|
0
|
92
|
141
|
-100
|
-100
|
-34.75
|
|
西安西沃客车有限公司
|
1
|
67
|
163
|
-66.67
|
-85.71
|
-58.9
|
|
湖南中联重科车桥有限公司
|
6
|
60
|
42
|
-71.43
|
-53.85
|
42.86
|
|
中国重型汽车集团有限公司
|
0
|
42
|
362
|
0
|
-100
|
-88.4
|
|
江西江铃集团晶马汽车有限公司
|
0
|
21
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
中国第 一汽车集团公司
|
0
|
17
|
229
|
0
|
-100
|
-92.58
|
|
陕西汽车集团有限责任公司
|
0
|
0
|
13
|
0
|
0
|
-100
|
|
广州广汽比亚迪新能源客车有限公司
|
0
|
0
|
11
|
0
|
0
|
-100
|
|
广汽日野(沈阳)汽车有限公司
|
0
|
0
|
10
|
0
|
0
|
-100
|
|
北京中大燕京汽车有限公司
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
四川现代汽车有限公司
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
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1
|
定位公路客车的发展趋势。公路客车连年下滑，公路客运的末日来了吗？显然不是，在四个交通的大格局中，公路客运的独特地位具有不可替代性，公路客车的发展既是综合交通的重要支撑，也是智慧交通、平安交通和绿色交通的着陆点。可以说，缺少公路客车，“四个交通”将会变成空中楼阁；公路客车的大幅下滑，“四个交通”的影响也会大为逊色。“综合交通”将统筹规划公路、铁路、水路、民航及邮政业发展，建立并完善与综合交通相适应的制度、体制及机制；统筹各类运输方式在区域间、城市间、城市内、城乡间的协调发展，发挥组合效率与整体优势，实现各类运输方式从独立、分散发展转向一体化与集约化发展，加快构建好“网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效”的综合交通系统。因此，“四个交通”为公路客车的未来描绘出一幅美好蓝图。
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2
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“四个交通”打开了公路客车发展的市场空间。从技术发展来看，目前新能源客车的续驶里程完全能够满足200-300公里的公路客运需求，但是，由于新能源客车没有技术等级（营运客车类型划分及等级评定），无法取得营运证，因此，新能源客车在公路客运领域的发展十分缓慢。而“绿色交通”将会为新能源客车进入公路客运市场扫清政策障碍。政策瓶颈打通之后，预计2015年新能源公路客车会有5000辆左右的新车需求。
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3
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“四个交通”为客车技术进步指明了方向。安全、节能、环保、智能是客车技术发展的永恒目标，“四个交通”对这些目标有了更明确的要求。“智慧交通”对应智慧客车的技术发展，在智能化、信息化、人性化方面的要求十分明确。“智慧交通”的关键是完善全行业开放协同创新机制，注重以“信息化和智能化”来引领提升交通运输管理效能，促进现代信息技术在行业监管、运行管理及服务领域的深度应用，从而全面提升交通运输的供给能力、运行效率、安全性能与服务质量，实现交通运输持续创新发展。“智慧交通”不仅能够推动客车技术进步，而且能够提升客车技术的应用水平，大大加快智慧客车的发展步伐。“绿色交通”对应新能源和清洁能源客车的技术发展，治污去霾是当前的重点和难点，新能源和清洁能源客车技术进步具有政治意义。“平安交通”对应安全技术的发展，没有安全就没有一切，客车安全永远是客车技术进步重点中的重点，提升技术标准、加快新材料的推广和应用、技术引进、自主创新都应该以安全为核心。
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4
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纠正发展中的一些偏差。2014年由于燃气涨价、油价下跌以及加气站的普及仍然不快，燃气公路客车出现了较大幅度的下滑，与“四个交通”的发展目标背道而驰，怎样来纠正这种发展中的偏差，需要政策的引导。
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