2019-2025年中国MPV行业市场调研与发展战略研究报告
报告目&= #24405;及图表目录
智研数据研究中心 = 32534;制
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《2019-2025年中国MPV行业市场调研与发展战略研究报告》信息及时,资料详= 23454;,指导性强,具有?= 20;家,独到,独特的优= 势。旨在帮助客户掌= 5569;区域经济趋势,获?= 1;优质客户信息,准确&= #12289;全面、迅速了解目= 069;行业发展动向,从而= ;提升工作效率和效果= 65292;是把握企业战略发ì= 37;定位不可或缺的重要= 决策依据。
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报= ;告说明、目录及图表= 30446;录详见第二部分。
MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles),从源头上讲,MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢式结构,即多用途车。通俗地说,就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说,MPV是主要针对家庭用户的车型,那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些,也存在着尺寸规格之分,但不像轿车那么细。
年份
|
MPV产量(万辆)
|
MPV销量(万辆)
|
2010年
|
45.1
|
44.54
|
2011年
|
50.62
|
49.77
|
2012年
|
49.19
|
49.34
|
2013年
|
132.19
|
130.52
|
2014年
|
197.27
|
191.43
|
2015年
|
212.53
|
214.5
|
2016年
|
248.69
|
249.7
|
月度
|
MPV产量(万辆)
|
MPV销量(万辆)
|
1月
|
24.33
|
26.14
|
2月
|
17.44
|
17.44
|
3月
|
24.14
|
23.42
|
4月
|
16.77
|
17.95
|
5月
|
17.99
|
18.01
|
6月
|
18.05
|
17.04
|
7月
|
18.19
|
15.36
|
8月
|
16.22
|
18.04
|
9月
|
21.18
|
22.15
|
10月
|
24.73
|
23.18
|
11月
|
24.88
|
23.57
|
12月
|
24.77
|
27.17
|
年份
|
MPV销量(万辆)
|
乘用车销量(万辆)
|
轿车占比:%
|
2010年
|
44.54
|
1375.78
|
3.24%
|
2011年
|
49.77
|
1447.24
|
3.44%
|
2012年
|
49.34
|
1549.52
|
3.18%
|
2013年
|
130.52
|
1792.89
|
7.28%
|
2014年
|
191.43
|
1970.06
|
9.72%
|
2015年
|
214.5
|
2114.63
|
10.14%
|
2016年
|
249.7
|
2437.7
|
10.24%
|
指标名称
|
本月完成
|
本期止累计
|
同期止累计
|
比上月增长%
|
比同期增长%
|
比同期累计增长%
|
基本型乘用车(轿车)总计
|
189771
|
1640672
|
1980882
|
14.40
|
-18.13
|
-17.17
|
(一)国内制造
|
189771
|
1640671
|
1980009
|
14.40
|
-18.08
|
-17.14
|
其中:纯电动
|
1220
|
4895
|
102
|
11.11
|
|
|
排量≤1升
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
1升<排量≤1.6升
|
147363
|
1262308
|
1741642
|
23.01
|
-29.96
|
-27.52
|
1.6升<排量≤2.0升
|
25370
|
229552
|
107163
|
-7.21
|
195.69
|
114.21
|
2.0升<排量≤2.5升
|
15775
|
143545
|
115291
|
-10.31
|
32.15
|
24.51
|
2.5升<排量≤3.0升
|
43
|
371
|
15530
|
-30.65
|
-93.77
|
-97.61
|
3.0升<排量≤4.0升
|
0
|
0
|
281
|
0.00
|
0.00
|
-100.00
|
4.0升以上
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
其中:手动档
|
152828
|
1364296
|
1757427
|
14.18
|
-27.04
|
-22.37
|
自动档
|
35219
|
242212
|
219182
|
30.74
|
61.65
|
10.51
|
其他档
|
1724
|
34163
|
3400
|
-66.23
|
347.79
|
|
其中:柴油汽车
|
1551
|
10508
|
5283
|
-2.58
|
76.85
|
98.90
|
汽油汽车
|
186992
|
1625227
|
1974426
|
14.58
|
-18.95
|
-17.69
|
普通混合动力
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
插电式混合动力
|
8
|
41
|
0
|
14.29
|
0.00
|
0.00
|
纯电动
|
1220
|
4895
|
102
|
11.11
|
|
|
燃料电池
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
天然气
|
0
|
0
|
198
|
0.00
|
0.00
|
-100.00
|
其他替代燃料
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
(二)CKD
|
0
|
1
|
873
|
0.00
|
-100.00
|
-99.89
|
其中:纯电动
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
排量≤1升
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
1升<排量≤1.6升
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
1.6升<排量≤2.0升
|
0
|
1
|
873
|
0.00
|
-100.00
|
-99.89
|
2.0升<排量≤2.5升
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
2.5升<排量≤3.0升
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
3.0升<排量≤4.0升
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
4.0升以上
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
其中:手动档
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
自动档
|
0
|
1
|
873
|
0.00
|
-100.00
|
-99.89
|
其他档
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
其中:柴油汽车
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
汽油汽车
|
0
|
1
|
873
|
0.00
|
-100.00
|
-99.89
|
普通混合动力
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
插电式混合动力
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
纯电动
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
燃料电池
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
天然气
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
其他替代燃料
|
0
|
0
|
0
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
报?= 8;详细访问地址://www.compuke.net/b/qiche/T61651XCL3.html