2013年中国零部件工业提高市场竞争力的策略

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内容提要：我国目前汽车零部件工业对整车企业依赖性过高、配套产品单一等现状制约了零部件工业的自身发展。因此企业必须摆脱原有的零部件配套格局，实现集团化、社会化发展。

为适应汽车行业产品生产的高质量、大批量、个性化的生产需要，零部件行业也必须在产品质量、规模、品种以及供货方式等方面做出特殊要求。不仅要从本行业的研发入手，不断开发新产品以满足市场需求，还要参与整车产品的同步开发过程，全面了解整车产品的技术要求和工艺要求。

我国目前汽车零部件工业对整车企业依赖性过高、配套产品单一等现状制约了零部件工业的自身发展。因此企业必须摆脱原有的零部件配套格局，实现集团化、社会化发展。在关键零部件领域逐步形成系统开发能力，促使有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力，并努力进入到国际零部件采购体系当中。零部件企业集团化发展是适应系统开发、模块化供货的有效组织形式。

同时，国际上绝大多数国家汽车及零部件产业都是通过产业集群的方式予以发展，而我国汽车零部件工业存在的主要问题之一就是长期内部配套所导致的配套点过于分散，配套规模过小、产品单一。因此根据我国汽车产量地理集中的现状，选择几个区域作为汽车零部件产业集群区，通过产业之间的重组、衍生，形成资金、技术、产品等资源的优势互补，充分发挥产业集群专业化、低成本、高效率、多品种的优势，在较短的时间内迅速提升我国汽车零部件工业的国际竞争能力。