2017-2022年中国高温合金行业发展趋势及投资前景分析报告
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《2017-2022年中国高温合金行业发展趋势及投资前景分析报告》信息及时,资料详= 23454;,指导性强,具有?= 20;家,独到,独特的优= 势。旨在帮助客户掌= 5569;区域经济趋势,获?= 1;优质客户信息,准确&= #12289;全面、迅速了解目= 069;行业发展动向,从而= ;提升工作效率和效果= 65292;是把握企业战略发ì= 37;定位不可或缺的重要= 决策依据。
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高温合金分为三类材料:760℃高温材料、1200℃高温材料和1500℃高温材料,抗拉强度800MPa。或者说是指在760--1500℃以上及一定应力条件下长期工作的高温金属材料,具有优异的高温强度,良好的抗氧化和抗热腐蚀性能,良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能,已成为军民用燃气涡轮发动机热端部件不可替代的关键材料。
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铸造高温合金
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变形高温合金
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新型高温合金
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释义
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可以或者只能用铸造方法成型的一类高温合金
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可以进行热、冷变形加工,具有良好的力学性能和综合的强、韧性指标, 具有较高的抗氧化、抗腐蚀性能的一类合金
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包括粉末高温合金、ODS 合金、金属间化合物等
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特点及应用
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成分范围很宽,可以不必兼顾其变形加工性能
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是航空、航天、核能工业和地面燃机必须应用的高温材料
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由传统的铸造高温合金、变形高温合金基础上发展而来,应用领域包括航天发动机及涡轮机等
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应用领域
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航空发动
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燃气轮机
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汽车废气在增压器涡轮
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原子能工业
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年需求量/吨
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16000?
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2500
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3800
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2300
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产值/亿元
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64
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10
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15
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9.2
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中国2008年5月启动大飞机项目,预计到2020年需要增加干线客机1600架;
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高温合金应用领域中仅次于航空航天的又一主要市场,该领域目前以进口为主
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仅考虑了主要的涡轮转子的需求,此外内燃机的阀座、镶块、进气阀等都可以采用铁基或镍基高温合金。
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原子能工业使用的高温合金包括:燃料元件包壳材料、结构材料和燃料棒定位格架,高温气体炉热交换器等,均是其他材料难以代替的,预计未来十年,原子能领域需要23000吨高温合金,目前也是以进口为主
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备注
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每架大飞机需要高温合金、钛合金近100吨。
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需求
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生产能力
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航空
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直升机
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百余架到3000架的跨越:中航集团预测,今后20年内,中国将需要3000架直升机,而目前全国仅有百余架,市场空间非常大。
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直升机生产能力较强:我国目前主要的直升机总装企业是中航集团旗下的哈尔滨飞机工业集团有限责任公司,主要产品为直9系列直升机,该机型国产化程度已经超过90%,是我国直升机主流机型。
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支线、干线飞机
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未来20年3815架的增量:中国航空工业经过50多年的建设和发展已先后研制生产了8大系列30多种进行1400多架货运飞机、旅客机和通用飞机,具备了飞机设计、制造、试验试飞、适航取证等研制和生产能力。第七届珠海航展上,中航集团预计至2027年,中国航空客运周转量的年均增长率为8.3%,中国民航需要补充各型民用客机3815架,其中大型喷气式客机2822架,支线飞机993架。
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支线飞机生产逐渐成熟:目前国产的支线飞机有新舟系列和ARJ21系列。新舟系列的主要生产企业是中航集团旗下的西安飞机工业有限责任公司,2010-2012年新舟600将达到年产10-15架生产能力,最终形成30架的年生产能力;ARJ21是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机支线客机,2008年底首飞成功。
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大飞机项目隆重起步:大飞机项目是国家重大专项工程,而且要求最终配装具有自主知识产权的大涵道比涡扇发动机,这是必须实现的国家战略目标。2008年5月,我国启动了大飞机项目。
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发动机
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国内自主航空航天产业的发展,必然带动国内发动机的需求
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西航集团是我国大型航空发动机研制生产基地,2007年航空发动机的营业收入19.8亿元;
2009年成立的中航工业商用飞机发动机有限责任公司主要负责为大飞机项目配套研制和生产发动机。
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备注:
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航空装备是“十二五”高端装备制造业拟定的五大突破方向之一。具体说,航空装备方面,将以市场可大规模应用的重点产品研制为主线,重点加快推进大型飞机研制,大力发展系列支线飞机、通用飞机和直升机。国家拟将航空发动机列入重大专项,预计未来10年我国航空发动机将实现年均20%以上的增速,2020年市场规模达到1000亿元。
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航天
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中国航天产业处于快速发展阶段,神州八号、天宫一号相继发射成功。根据国家规划,航天产业的发展主要围绕五大工程实施:载人航天、月球探测、高分辨率对地观测系统、“北斗”导航定位系统、新一代大型运载火箭。中国航天科技集团公司到2015年将打造七个数百亿规模的大型科研生产联合体,形成十个左右主营业务收入过百亿的公司。我国的“长征”系列火箭以及“神舟”系列,发动机的核心部分都采用了高温合金材料。
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释义
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以发动机排气歧管排出的高温高压废气为驱动介质,通过转子的高速旋转使得进气歧管内的气压升高,达到增压效果
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作用
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减少有害排放、降低噪声污染、提高机械效率、提升效率
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普及度
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目前,国外的重型柴油机增压器配臵率100%,中小型柴油机也在不断增大配臵比例,如英、美、法等国家已达80%左右
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国内发展前景
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我国废气涡轮增压器的配臵比例目前还在50%以下,未来需求增长空间巨大,预计“十二五”期间,需求年增速30%以上
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对高温合金需求拉动
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我国涡轮增压器生产厂家所采用的涡轮叶片多为镍基高温合金涡轮叶轮
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释义
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航空发动机的继续。燃气轮机是一种以空气及燃气为介质的旋转式热力发动机,基本原理与蒸汽轮机相似。航空发动机是燃气轮机的基础,燃气轮机是航空发动机的继续。
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应用
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体积小、功率大的优点使得燃气轮机的应用日渐广泛。燃气轮机最大的优点是不需连杆、曲柄、飞轮等装臵,又不需锅炉,因此体积小、重量轻,功率达到10万~20万千瓦,目前,先进燃气轮机的效率已达36%~41.6%,广泛用于船舶动力、发电等。因燃气轮机喷射到叶轮上的气体温度高达1300℃,因此叶轮需要用高温合金来制造。
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普及度
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国外燃气轮机在发电领域已经占据重要地位。目前燃气轮机在世界上已广为应用,其发电容量占世界总发电容量的11%,在发达国家,燃机电厂与燃煤电厂总安装容量接近1:1,燃气轮机发电已是电力结构中的重要部分,在新增发电容量中更占重要成分。
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国内发展前景
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自主化进程将加快,看好国内燃气轮机未来发展前景。燃气轮机自主研制生产能力是一个国家重大装备制造业发达程度的标志之一。因此,燃气轮机自主化是我国政府重点支持的方向之一。我国实现“西气东输”后,全国将普及天然气的供应,国家有关部门积极开展燃气-蒸汽联合循环,小型燃气轮机热电联产、冷热电联产,使我国具备了发展燃气轮机的条件。今后几年我国将进入燃气轮机装机的高峰期,未来10年我国燃气轮机的装机总量将达到30000MW以上。
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国内生产能力
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国内生产有基础积累,未来生产能力将逐步提高。我国重型燃气轮机制造业始于五十年代末,主要厂商为上海汽轮机有限公司、哈尔滨汽轮机厂有限责任公司、东方汽轮机股份有限公司和南京汽轮电机集团有限责任公司。虽然与发达国家相比,我国在大功率燃气轮机领域的自主研制能力还严重不足,但随着国内发展条件的日益成熟,我国燃气轮机行业将迎来快速发展期,为高温合金的需求提供稳定支撑。
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对高温合金的需求带动
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每年10亿元以上的空间。目前,我国每年花费在进口涡轮叶片备件上的费用达上亿美元,国内燃气轮机发展前景为高温合金的使用提供了巨大的空间,而且每年的备件供应将是非常稳定的需求,初步预计市场空间10亿元以上。
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