2012年全球绿色轮胎发展前景

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内容提要：绿色轮胎可减少20%～30%的滚动阻力，从而降低5%～7%的燃油消耗。欧盟启用强制性轮胎标签后，绿色轮胎的全球市场份额将增加15%。

给轮胎贴上类似冰箱能效标识的标签，通过对燃油消耗、湿滑路面抓地力等指标分级促使轮胎性能提高，进而实现节能环保——这一举措将在越来越多国家得到应用。从2012年开始，欧盟和韩国将实施强制性轮胎标签法规，届时，绿色轮胎的全球市场份额将增加15%以上。随着更多国家出台轮胎标签法规，绿色轮胎需求将持续快速增长。

统计数据显示，道路交通造成18％的全球二氧化碳排放，而轮胎则造成20％～30％的汽车油耗和大约24％的二氧化碳排放，因此，削减汽车二氧化碳排放量的法律法规首先从轮胎开始意义重大。

欧盟轮胎标签法规将从 2012年11月1日起强制执行。该法规规定，在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿滑路面抓地力的等级，目标是到2020年欧洲能源消耗减少20%。

欧盟根据燃油消耗和湿滑路面抓地力，将轮胎分为A～G七个等级，A代表性能最高，G代表性能最差。另外，欧盟还对轮胎的噪音排放进行了分级。产品打算出口到欧盟的轮胎和汽车制造商被要求必须遵守欧盟的新轮胎标签法规。

受欧盟此举带动，不少国家推出了自己的标签法规。譬如，韩国28%轮胎产量销往欧盟地区，因此该国推出了自愿性的轮胎标签制度，该制度从2012年11月起将成为强制性规定。在该标签中，轮胎按滚动阻力和湿滑路面抓地力分为1～5五个等级。

此外，日本从2010年起实行自愿轮胎标签制度，主要标示轮胎的滚动阻力和湿滑路面抓地力等级。美国早在6年前就通过了包含轮胎标签规定的法规，目前行业团体和监管机构正对该法规进行最后修改，最后极有可能根据轮胎的燃油效率、牵引性能和胎面磨耗对轮胎进行分级。巴西目前也正酝酿制定类似的轮胎标签法规。

绿色轮胎可减少20%～30%的滚动阻力，从而降低5%～7%的燃油消耗。欧盟启用强制性轮胎标签后，绿色轮胎的全球市场份额将增加15%。

据悉，绿色轮胎具有不可否认的环保、安全和经济益处。在环保方面，米其林公司的一项调查显示，如果全世界的车辆都使用绿色轮胎，每年可节省200亿 L燃油、减少5 000万 t二氧化碳排放。绿色轮胎更耐用，有助于减少废料，且可以多次翻新使用。在安全性能方面，绿色轮胎具有更出色的操纵稳定性、更短的制动距离以及更好的耐损坏性，从而减少交通事故的发生。以欧盟轮胎标签来说，当汽车以 80 km/h 速度行驶时，B级轮胎的制动距离比A级轮胎远3～ 4 m，E级轮胎的制动距离比B级轮胎远 6 m。

此外，绿色轮胎经济效益非常可观。在新的轮胎标签时代，等级越高的轮胎价格也将更高。绿色轮胎所带来的经济效益将远远超过最初的技术投资。

在轮胎性能差异一目了然的时代，价格不再是主要的购买决策驱动力，人们将开始关注轮胎的性能。顾客能够更加快速、简单地确定，从长远来看哪些轮胎更安全、更省钱，哪些轮胎是由优质橡胶制成，性能相对较好。轮胎并不是第一个实行简单易懂标签制度的行业。欧盟和美国曾推动冰箱等电器行业使用能效标签，之后能源效率迅速成为电器消费者关注的首要问题。在欧盟采用能效标签的短短几年内，市场力量就将冰箱由耗电电器变成了高科技节能奇迹。轮胎标签能够产生相同的影响，促使轮胎性能不断提高。

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