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中国海洋工程装备市场发展前景

内容提示:3月,全球海洋工程装备市场新签订单仍然不断,共签订了17份各类海工装备建造合同,其中,自升式钻井平台9座,圆筒型半潜式钻井平台2座,钻井船6艘。在这些海工装备中,6艘深水钻井船均在韩国建造,7座自升式钻井平台在新加坡建造。

刚刚过去的3月份以油价再创每桶117美元的新高而结束。日本地震和海啸造成的核电站泄漏事故,使得各国不得不重新考虑今后是否大量使用核能,德国关闭全部7座核电站,加上西方国家近来对利比亚的空袭和中东产油国的政局不稳,均推高了原油和天然气价格。

3月,全球海洋工程装备市场新签订单仍然不断,共签订了17份各类海工装备建造合同,其中,自升式钻井平台9座,圆筒型半潜式钻井平台2座,钻井船6艘。在这些海工装备中,6艘深水钻井船均在韩国建造,7座自升式钻井平台在新加坡建造。值得高兴的是,余下4座平台分别是中国大连船舶重工集团有限公司生效的美国POD公司的2座自升式平台和中远船务为挪威Sevan公司建造的2座圆筒型半潜式钻井平台。

自3月起,美国政府逐步放开了墨西哥湾的深水勘探开发许可范围,目前已颁出了6张深水勘探许可证,相关石油公司也开始寻求深水(1000-1500米)作业钻井平台。同时,北海区域的挪威和英国也出现了多个钻井平台商务合同,该区域的平台主要是在500-700米水深作业的钻井平台。3月30日,沙特阿拉伯国家石油公司透露,未来将需要26座新造钻井平台,主要为作业于100米水深的自升式钻井平台。

自去年10月以来,市场需求较旺盛的是高标准自升式钻井平台和深水钻井船,而半潜式钻井平台方面仅有3份新建订单。在高标准的自升式平台方面,其作业水深为300-400米,主要用于墨西哥湾和北海区域的钻井作业。未来一段时间,随着老旧自升式平台被逐步淘汰,市场将会有一定数量的新建订单出现,特别是中东地区的沙特和伊朗,将需要适宜在水深100米左右海域作业的新造平台。深水钻井船主要用于海况相对平静且远离海岸线的深水油田,如巴西和非洲的海上油田。巴西国家石油公司宣称,今年仍计划新建21艘钻井船,但限于其“本土建造”的要求,该批订单将主要落入巴西本国船企手中。因此,深水钻井船的订造势头未来在巴西以外船企会有一定程度的下降。至于半潜式平台,其主要用于北海(特别是挪威)和中国南海等海况比较恶劣的区域作业。近期,挪威国家石油公司推出B类修井/钻井平台和D类钻井平台两类半潜式平台方案,加上中国南海深水油田的开发需求,预计今后会有更多的半潜式钻井平台订单出现。

随着各国未来5年海洋油气开发投资计划的出台,可以看到,各国均不同程度地加大了海洋油气开发投资力度,投资最多的前5个国家分别是挪威、美国、巴西、英国和澳大利亚,中国排在第十三位。随着油田勘探开发的进行,油气田生产加工装备需求也将增加,如浮式生产储油船(FPSO)、浮式储油船(FSO)、海底生产系统和浮式液化天然气(FLNG)船等。据ODS-PETRODATA公司预测,未来5年将会有约113个FPSO的商务合同出现,主要来自南美和亚太地区油气田生产的需求。因此,今后会有更多的新建FPSO、FSO或油船改装订单出现。当然,为油田勘探开发提供服务的各类深水支持服务船(AHTS,PSV,OSV)的需求也将进一步增加,特别是中国南海深水油田的进一步开发,对该类船舶将有较大的需求。

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