我国食品逆向物流发展趋势

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内容提要：针对各地区城镇化快速发展的步伐，以及城市化服务中快速增长的需求，把握城市贸易物流快速、方便的要求，做好城市物流供应链中的流物节点的布局建设，将会使供应方、物流方和消费者三方受益和共赢，实现物流的低碳化发展。

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食品逆向物流是一项系统工程，它涉及到食品的原材料商，生产，销售，消费者等各个环节。当食品逆向物流实施时，还必须与供应链上的其他企业共同合作。

1.政府市场经济实际就是法治经济，我国亟需一部法律法规来规范食品生产者，经营者，政府管理监督管理部门在食品召回中的责任，完善食品生产过程中的追溯制度，规定召回食品的销毁或处理方法、监督办法。

首先，政府应加快国家对食品召回制度的立法，引导食品企业进行逆向物流。明确食品经营者、监管部门和消费者在食品召回中的法律责任和义务，对食品召回范围、程序、步骤、召回后的食品处理、不召回的后果等进行明确的规定，从法制上对食品逆向物流进行规范。

其次，国家应建立统一的食品召回信息管理系统，统一收集、分析和处理各种有关食品退货后的信息，完善食品的追溯。利用信息技术和完善的信息管理系统，对食品的逆向物流从入口到最后怎样处置的全过程进行信息跟踪和管理。利用POS、EDI、无线射频等技术自动采集回流食品的信息，直接跟踪回流的过程、食品最终处理的过程，防止企业再加工不安全食品，再流入食品市场。

最后，政府在食品逆向物流中应该起主导作用。我国应该积极鼓励企业诚信自律，鼓励企业主动承担食品的逆向物流责任。但在依靠企业自律性的同时，要发挥政府的主导作用。因为由政府对食品逆向物流进行管理，具有社会成本低、介入时间快、方式灵活等特点，除了防止食品企业不法行为，还可以起到惩罚、监督、促进等作用。因此，在缺陷食品的发现及对缺陷食品进行召回的过程中，需要我国各级政府发挥真正的作用。将政府的监管和企业的自律结合起来，有利于我国食品逆向物流的健康发展。

2.原材料提供者加强逆向物流渠道起点的控制和管理，减少逆向物流的流量，有利于食品企业对食品逆向物流的有效管理。

从供应链的角度来分析，食品供应链中第一个环节是原材料提供的环节。一方面，原材料提供商应该提供安全、可靠，符合国家标准的材料给生产企业，食品加工生产企业要严格按照国家的相关标准进行加工和生产，从原材料和生产的源头来减少不安全食品的产生。另一方面，充分应用现代化物流管理技术，实现原材料提供的信息化，让原材料上都有编号，包含各种关于原材料来源的信息，包括厂家、出厂日期等，如果一旦出现食品危机，就能很快地确定原材料提供商，确定责任人，确定源头，防止食品危机的进一步扩散，促进食品逆向物流的顺利进行。

3.食品生产者虽然食品的逆向物流有多个环节，但是经过逐层的回溯，食品的生产厂商是逆向物流成本的最后承担者。食品生厂商与原材料提供商通常是食品危机产生的源头，同时是食品的逆向源头。食品生产企业不仅要加强自身的管理，提高技术水平，应用科学的管理方法，防止企业生产不安全食品，增强自律性，需要在战略层上重视食品逆向物流的建设。

4.食品销售中间商中间商作为消费市场与食品市场的枢纽，在不安全食品逆向物流过程中发挥着举足轻重的作用。由于食品送及代理代办、连锁营销等环节紧密联系起来，形成一条完整的物流供应链条，从而实现物流业发展中货物流、信息流、资金流与人才流的有机统一，通过综合效应，最终服务于物流业的低碳化发展。

另一方面形成各物流企业有计划、有步骤的协调和控制的物流、信息流、资金流和人才流体系，通过物流企业的紧密协作，以最小的成本达到最佳的物流。通过物流园区的建设，提高物流的专业化服务水平和货物最优化的重组配送，实现物流效率的最大化；根据各个经济区城市、乡村和生态区域的重点划分，有针对性地建立物流体系；根据产业布局要求，灵活组建服务于产业发展的物流体系和物流园区，最大限度地提高货物供给和产品运输的效率，以此形成低碳物流发展供应链中的枢纽和节点。

针对各地区城镇化快速发展的步伐，以及城市化服务中快速增长的需求，把握城市贸易物流快速、方便的要求，做好城市物流供应链中的流物节点的布局建设，将会使供应方、物流方和消费者三方受益和共赢，实现物流的低碳化发展。

(五)加快构建物流信息系统信息化建设是物流业通过高效管理实现低碳化的重要路径之一。加快低碳物流的信息化建设，通过提高物流智能化、信息化，降低物流过程中对有形资源的依赖，将部分有形资源转变成软件等形式，从网络化购物方式、供应链管理、配送方式等方面实现高效、安全、节能、环保的新型物流体系。利用互联网技术实现物流信息资源共享，各物流企业的信息资源流通，实现管理效率最大化，以及汇接海港、空港和道路交通运输，为客户提供多功能、低成本的物流信息服务。进一步加强口岸的物流设施建设，推进海关、检验检疫、税务、外汇管理等部门共同建造服务于物流的电子口岸信息平台，提高通关效率，对进出口货物实施“提前报检、报关、验收”的通关新模式，减少物流服务对生态环境的影响，以信息化加快物流业的发展，在低碳运营中实现物流的低碳化。

(六)加强对低碳物流复合型的人才培养低碳物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员要求面广和层次高，要实现低碳物流的目标，培养和造就一大批熟悉低碳物流理论和实务的物流人才是当务之急。可以使用长期专业教育和短期培训相结合的策略，在高校开设现代物流专业，培养现代物流高层次、复合型研究人才；相关协会负责短期培训，重点培养物流具体操作、管理和信息技术人员。前者是长期的根本措施，而后者是一段时间的补充办法。长期教学与短期培训相结合，按需求的不同层次培养现代物流人才，按比例列入教育、培训统一规划，以满足低碳物流的人才需求，促进低碳物流健康发展。