2016-2022年中国商用车车桥总成市场前景研究与市场运营趋势报告

在国内汽车市场中，国产车桥已经占据大部分市场份额，但仍有相当数量的车桥依赖进口，国产车桥与国际车桥品牌在设计和研发上存在较大差距。从研发能力看，目前国内具有研发能力的车桥厂家还不多，一些厂家仅仅停留在组装阶段。从驱动桥齿轮加工技术和热处理能力上看，国内车桥加工技术欠缺。由于齿轮的材料和加工精度不够，所以不能承受高速行驶的要求，容易发生“点蚀”现象（金属表面出现孔状腐蚀），承载能力和使用寿命随之大大降低。因此，在商用车车桥产品中，国外先进的商用车车桥能够保修100万甚至150万公里，而国内有些卡车跑到80万公里就基本报废了。同时，国产商用车桥存在漏油、齿轮噪声和早期故障、制动器品质低等问题。从商用车的专业化趋势看，客车专用车桥的发展落后于客车整车行业，如低地板客车桥、小速比客车桥、豪华旅游车的高档车桥主要依赖进口或关键总成进口；在卡车行业，近60%的重型货车匹配轮边减速桥，结构复杂、效率低、油耗高，而新引进产品485、498单级减速桥稳定性还不够，且成本偏高。