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2022-2028年中国燃料电池物流车市场发展趋势与投资潜力分析报告

燃料电池车(FuelCellVehicle简称:FCV)利用燃料电池产生的电供能,带动电机运转,从而使车辆正常行驶。
燃料电池::FCV之心,高效环保燃料电池是一种通过非燃烧方式直接将燃料的化学能转化为电能的装置。工作时其借助电极将进入负极的氢(含氢燃料)和进入正极的氧发生非燃烧的电化学反应,氢在负极上的催化剂的作用下分解成正离子H+和电子e-。H+进入电解液中,而e-则沿外部电路移向正极(阴极)产生电流。在正极上,空气中的氧同电解液中的H+吸收抵达正极上的电子e-形成水。
燃料电池特点
特点 -
能量转化效率高 化学能转化为电能,无燃烧,不受卡诺循环的限制;目前燃料电池系统的燃料—电能转换效率在45%~60%;
环保 反应物是氢和氧,生成物是清洁的水;它本身工作不产生CO和CO2,也没有硫和微粒排出,没有高温反应,也不产生NOx;
燃料适用范围广 氢气制备包括氯碱工业副产品制氢、清洁能源电解水制氢、化石原
料制氢、化工原料制氢等多种方式; -
根据电解质的不同,燃料电池可分为质子交换膜燃料电池(PEMFC)、碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(SOFC)。目前发展最多的是质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池。质子交换膜燃料电池运行温度低、启动快,多用于汽车等需要频繁起停和变工况运行的情况。固体氧化物燃料电池运行温度高、启动慢、铂金属使用少,可用于固定式发电。
各类燃料电池特点
性能 磷酸燃料电池PAFC 聚合物电解质膜燃料电池PEMFC 碱性燃料电池AFC 熔融碳酸盐燃料电池MCFC 固态氧化物燃料电池SOFC
电解质 液态H3PO4 质子导体聚合电解膜(通常是氟化磺酸基聚合物) 氢氧化钾水溶液电解质 固定在LiOAlO2基体中的碱性碳酸盐 固体陶瓷电解质
工作温度℃ 180~210 80~90 60~250 650 600~1000
催化剂 铂或镍
燃料 高纯度H2 高纯度H2,甲醇和甲酸 纯氢+纯氧气 氢气、甲烷、酒精 氢气、甲烷、CO
电效率 40% 50%-60% 45%-60% 50% 50%-60%
比功率W/kg 100~220 300~1000 35~105 30~40 15~2
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