我国火车站VIP服务市场发展空间

188bet金宝搏网站 网讯：

内容提要：铁路事业的发展，特别是高速铁路的发展，必然为中国迅速成长的商旅市场提供了一个更有竞争力的旅行方式，随之而来的铁路运输VIP服务需求也会日益旺盛，这意味着这个行业的发展空间将是空前的。高端乘客需求、大型集团企业需求以及火车站经营创新这三驾马车将推动火车站VIP服务迅速发展壮大并趋于成熟。

2012-2016年中国商贸服务行业市场监测与投资战略咨询报告

（1）市场需求强烈

车是国内大众中长途出行的主要交通工具，火车站聚集了中国最大的出行人群。2010年，中国铁路总运送旅客预计达到16.7亿人次，较去年增长9.8%。1随着我国经济的持续快速增长，商旅客户数量呈几何级数增长。庞大的铁路客流量催生出庞大的高端客户需求。尽管火车站很早就推出了软席候车室、小红帽、休闲茶座等服务设施和项目，然而这些服务水平低下，缺乏个性和尊贵，完全不能满足高端客户，特别是高端商旅客户的VIP服务需求。只要亲自体验一下进站乘车的全过程，每个人都会发现VIP服务的迫切需求。

各大电信、银行如雨后春笋般推出的火车站贵宾厅，以及各火车站日益重视的VIP服务拓展行动，用事实印证了在这个庞大的火车出行人群中，有规模巨大的VIP候车及相关服务需求。

（2）服务尚未满足

面对如此强大的客户群和多样化的贵宾服务需求，火车站VIP服务目前还远未能满足这些需求。一方面，VIP服务覆盖的车站范围还很少，特别是一线城市这方面服务还比较落后；而且很多车站只能满足少数集团客户的需求，而那些有需求的大批散客，目前还无缘享受高等级的服务，特别是那些买了动车组车票的乘客。与此同时，针对散客的网络化服务还未形成，即一个乘客目前如果想享受多个车站的VIP服务，如果不具有相关的能提供网络服务的会员资格（比如全球通VIP俱乐部成员），只能分别在各个提供散客服务的车站购买服务，而并不是所有车站都提供这样的散客服务。

另一方面，即便是VIP服务发展最为完善的车站，在服务深度和广度上也不能完全满足不同层次的客户需求，比如几乎所有车站都未能把行李搬运的功能整合到VIP服务中，火车站各部门协作还比较薄弱，不能集成各类优势提供打包服务；再比如VIP休息室的档次还远达不到机场贵宾厅的水准，在商务方面（比如提供免费上网、打印、传真等）以及饮料食品提供方面也差强人意；另外，在出站VIP服务、车辆接送等方面，各站都比较缺失。此外，对于一些个性化的需求，比如VIP停车、专车进站台接送重点旅客等服务方面，各火车站还没有相应的配套服务，意识还不到位。

（3）发展空间巨大

铁路事业的发展，特别是高速铁路的发展，必然为中国迅速成长的商旅市场提供了一个更有竞争力的旅行方式，随之而来的铁路运输VIP服务需求也会日益旺盛，这意味着这个行业的发展空间将是空前的。高端乘客需求、大型集团企业需求以及火车站经营创新这三驾马车将推动火车站VIP服务迅速发展壮大并趋于成熟。笔者预计未来3到5年将是火车站VIP服务大发展的重要时期。这个时期也是各大火车站如火如荼改扩建的时期，各方面服务提升也是题中应有之意！笔者推测，几年以后所有的重要火车站（特别是商务城市的大型火车站）均会像所有机场那样提供VIP服务，这是大势所趋。

（4）市场发展前景

针对火车站VIP服务这个初具规模、前景广阔的市场，相关经营主体，例如火车站、商旅企业等应当抓住机遇、创新开拓。

首先，对于提供此实体服务的火车站来说，完善服务内容和提升服务质量是当务之急。鉴于高端客户的多样化、全程化、尊贵化的服务需求，火车站应当借鉴机场贵宾服务的经验，全力打造满足顾客所需的一条龙服务，包括安检进站、候车休息、商务服务、登车、行李搬（托）运、接送站等，涵盖高端旅客进出火车站的各个服务细节。同时，可以根据个人、企业的特殊需要推出个性化服务套餐。目前，火车站VIP服务盈利主要以出售冠名贵宾休息室为主，通常每平米每年租金1到2万元，远低于机场贵宾厅的租金。如果火车站的服务水准能够大幅度提升，势必有利于其盈利水平的快速增长。

其次，中间商市场尚属空白。对于大的财团来说，例如通信巨头（中国移动、中国联通、中国电信等）和大型银行，可以独自出资在全国范围内建立火车站VIP服务网络。而对于实力相对较弱的企业，就只能通过其他渠道建立他们的服务网络。

这就给中间商带来了机遇。我们不妨再参照机场贵宾厅服务模式来看待这个问题：在这个领域，存在这样一个庞大的中间商市场，像提供全国机场贵宾厅连锁服务的龙腾卡和提供全球机场贵宾厅连锁服务的Priority Pass，均以为集团客户提供相应服务为主要盈利模式。他们与各个机场或航空公司签约建立起一个机场贵宾厅服务网络，并把机场贵宾厅连锁服务打包销售给没有实力或不愿意建立自己的冠名网络而又希望为自己的高端客户提供此项服务的企业，通常是有庞大高端客户群的企业。由此，有志于经营火车站VIP服务网络的企业完全可以引进相同模式为企业客户（电信企业、银行、保险公司、商旅企业等）提供服务。

第三，应当重视散客市场。尽管存在各种机会，比如通过拥有囊括火车站VIP服务的银行卡获得此项服务，毋庸置疑仍旧存在着一个数量足够庞大的散客市场，他们需要直接或间接地购买此项服务。这为火车站VIP服务市场提供了另一种盈利模式：一些企业，特别是领导市场的商旅企业（如携程）可以利用自己业已建立的全国机场和火车站销售渠道，面向散客销售火车站VIP服务。当然，销售的前提是开发相应的产品，如提供火车站连锁VIP服务的会员卡，而产品当然是基于火车站VIP服务网络而言的。也就是说，要么他们就自己以冠名方式在各个火车站建立自己的贵宾厅，要么他们就从中间商手中采购服务。