2013年中国LNG低温储运及应用设备

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内容提要：低温液体运输车低温液体运输车采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，是目前LNG公路运输的主要运输方式之一。富瑞特装的LNG低温液体运输半挂车最大容积为52.7M3，为目前国内最大。

（1）低温液体贮罐低温贮罐采用双层真空绝热技术，有真空粉末和真空多层包扎等2种绝热技术，目前的LNG低温贮罐最大容积为228M3，正在研制500M3和1000M3的LNG贮罐。富瑞特装公司韩中深冷的奥氏体不锈钢固定式低温容器应变强化技术已经得到了国家质检总局特种设备安全监察局的批准认可，成为国内第五家拥有奥氏体不锈钢应变强化技术制造固定式低温容器资质的企业。采用该技术，可以在保证安全的前提下大大降低固定式低温容器的设计壁厚，从而降低低温储罐的制造成本，提高产品的市场竞争力。

（2）低温液体运输车低温液体运输车采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，是目前LNG公路运输的主要运输方式之一。富瑞特装的LNG低温液体运输半挂车最大容积为52.7M3，为目前国内最大。

（3）低温液体罐式集装箱采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，其优势是既可以用于海洋运输，也可以用于公路运输。目前富瑞特装公司的低温液体罐式集装箱有20英尺和40英尺两种标准规格。

（4）低温绝热气瓶低温绝热气瓶采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，目前的低温绝热气瓶有两大系列产品，一类是民用或者工业用低温气瓶；另一类是LNG车用瓶，用于汽车的LNG燃料供气系统。

（5）低温撬装模块所谓撬装模块，就是利用各种设备、管路、仪表、阀门组装到一个撬装底座上，通过集成控制达到某种预期功能的组合装置。目前LNG低温撬装模块产品主要有LNG卸车增压撬、LNG燃气调压撬、天然气液化撬装设备、移动式LNG汽车撬装加气站等。其中移动式LNG汽车撬装加气站为国家科技部“863”计划项目。

（6）低温阀门主要用于-196℃的低温工作环境并且要承受一定的压力。阀门的低温密封性能是关键技术。公司自引进日本技术生产低温阀门到现在，已经相继研发出了各种规格的低温截止阀、止回阀、调压阀、安全阀、紧急切断阀、组合充装阀等系列阀门。

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