2013年中国城市隧道及地下人行通道的发展概况

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内容提要：随着城市地面空间日益紧张，以短距离联通为目的的地下人行通道已在各城市中普遍应用，如交通枢纽、市民广场、都市商圈的地下人行通道，不仅节约了大量地面土地资源，实现人流车流分离，交通运行更加顺畅安全，还能确保现有景观不被破坏，将原有交通路线改造为林荫路和街心公园。

我国城市隧道方兴未艾，正在成为城市地下交通建设的热点领域。城市隧道类型多样，包括越江、跨海、穿山和其他类型。国内许多大城市都临江或毗海而建，随着经济增长及城市扩张，越江跨海往来日益频繁，隧道由于污染小、通行速度快等优势，正成为许多城市解决越江跨海往来的首选。同地铁交通发展历程相似，我国隧道过去以公路隧道为主，重心在于克服占国土总面积69%的山地、丘陵和高原造成的交通障碍。随着城市化进程加快，经济实力提升，民众对便捷、舒适交通的要求不断提高，城市隧道成为理想选择。

上海是我国城市隧道发展最快的城市，截至目前共拥有14 条越江公路隧道，与地铁线路一道构成了“立体化”城市交通网络。随着城市地面空间日益紧张，以短距离联通为目的的地下人行通道已在各城市中普遍应用，如交通枢纽、市民广场、都市商圈的地下人行通道，不仅节约了大量地面土地资源，实现人流车流分离，交通运行更加顺畅安全，还能确保现有景观不被破坏，将原有交通路线改造为林荫路和街心公园。