2013年中国高空作业车行业的市场化程度分析

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内容提要：在产品的供求关系方面，高空作业车行业在低端产品领域竞争较为激烈，以作业高度为14 米的折叠臂产品为例，国内高空作业车企业大多都能生产，产品供应较为充足，市场竞争激烈。

（1）竞争格局

根据工信部高空作业车产品公告，截至2010 年12 月31 日，我国高空作业车行业共有50 家生产企业。总体而言，企业生产规模都偏小，2009 年，年销量超过50 台的企业只有7 家，除了本公司和杭州爱知年销量超过400 台外，其余5 家均在50-130 台之间，行业的竞争格局已基本形成。近3 年来随着技术和市场的逐步发展，形成了以本公司和杭州爱知为行业龙头的竞争格局，其中海伦哲公司在电力行业具有显著的市场优势，投标中标率为60%左右，杭州爱知则在路灯行业占据领先优势。行业前2 位生产厂商整体具有比较明显的市场竞争优势。在产品的供求关系方面，高空作业车行业在低端产品领域竞争较为激烈，

以作业高度为14 米的折叠臂产品为例，国内高空作业车企业大多都能生产，产品供应较为充足，市场竞争激烈。但是高端产品如混合臂产品由于受技术能力限制，掌握高端研发设计、制造技术的企业有限，因此产品主要由本公司、杭州爱知等少数企业提供。

（2）行业的市场化程度

虽然国家对高空作业车行业实行准入管理，但行业已具有较多的生产企业，行业的市场化程度较高，市场竞争较为充分。目前我国高空作业车行业的竞争格局已基本形成，行业的主要企业有海伦哲公司、杭州爱知和北方交通。

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