2013年中国未来中国集装箱运输进入低速增长阶段

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内容提要：目前，全国沿海北方港口煤炭专业化泊位下水能力近5亿吨，预计到2015年煤炭下水能力将达7.6亿吨，能充分满足北方煤炭6.71亿吨下水需求。南方煤炭接卸转运系统目前能力不足，电厂专用泊位利用率不足，加剧紧张状态。

随着在建和规划泊位的投产及运输需求放缓，预计到2015年，沿海港口产能将总体适应，需求能力比达到1:1.1。

集装箱总体能力基本适应。随着已开工建设的集装箱码头泊位建成投入使用，加上未来我国集装箱运输进入低速增长阶段，未来集装箱码头泊位整体能力将基本适应运输需求。

北方煤炭下水能力充分满足需求。目前，全国沿海北方港口煤炭专业化泊位下水能力近5亿吨，预计到2015年煤炭下水能力将达7.6亿吨，能充分满足北方煤炭6.71亿吨下水需求。南方煤炭接卸转运系统目前能力不足，电厂专用泊位利用率不足，加剧紧张状态。“十二五”期，通过加强煤炭中转基地建设，增强电厂专用泊位公共服务能力，能够适应未来煤炭接卸转运需求。

原油总体接卸能力超前。预计已核准项目建成后，2015年全国沿海原油泊位通过能力将达5.5亿吨，总体上能充分满足原油进口需求，并供大于求。

铁矿石总体接卸能力不足。预计2015年，铁矿石总接卸能力在4亿吨，仍不能满足海运外贸进口需求，尤其是环渤海和长三角地区。

新兴货种需要加快专业化泊位能力建设，要求继续在大连、青岛、宁波、连云港、上海、深圳、洋浦等沿海港口布局建设可停靠14.5万立方米及以上的LNG专业化泊位，加快建设化工品规模化港区建设。

沿海港口未来主要是发展专业化散粮码头泊位，并加强现有散杂泊位的专业化改造，以及适应粮食外贸进口需求，建设大型专业化散粮泊位和专业化粮食中转、储运基地。

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