2013年中国LNG船舶市场分析

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内容提要：我国富瑞特装公司在2007年即与北欧最大的一家LNG能源综合利用研究与工程制造公司——挪威汉姆沃斯公司进行洽谈，合作生产船用LNG储存供气联合装置的设计、制造和安装技术，并获得两条汽车滚装船LNG燃料供气系统的研制订单。该合同总价900多万元，主要由LNG储存系统、自增压及恒压控制系统、LNG气化系统、LNG加热系统和全套系统安全控制系统组成，并遵循挪威DNV规范标准。

2006年下半年，针对海洋水资源污染日趋严重的现象，北欧国家计划未来5年内北欧海域的船用燃料将逐步减少重柴油的使用，改用天然气这种清洁能源，而LNG以其储存运输便利和热值比高成为北欧船舶燃料首选的替代能源。我国富瑞特装公司在2007年即与北欧最大的一家LNG能源综合利用研究与工程制造公司——挪威汉姆沃斯公司进行洽谈，合作生产船用LNG储存供气联合装置的设计、制造和安装技术，并获得两条汽车滚装船LNG燃料供气系统的研制订单。该合同总价900多万元，主要由LNG储存系统、自增压及恒压控制系统、LNG气化系统、LNG加热系统和全套系统安全控制系统组成，并遵循挪威DNV规范标准。通过一年多的努力，公司于2009年2月将世界首批两台228M3船用LNG燃料储供气系统顺利交付用户，获得了用户的认可。由于此前挪威船级社关于船用LNG燃料系统的规范尚属空白，公司通过提供超低温高真空技术标准，参与了该系统的规范标准制定工作。2009年初，本公司与上海交通大学合作建立“LNG工程技术研究中心”，其中一项研发目标就是负责开发船用LNG燃料系统的低温系列球阀的标准规范的检索搜集、图纸设计与工艺编制、产品试验、船级社申报，满足公司开拓欧洲市场的需求。 LNG燃料系统能有效提高船舶的经济性和环保性，降低其运营成本和储运成本。到2015年，北欧地区将有近千艘船舶停止使用柴油，改以天然气为燃料，且此后这一海域运营的各型新建船舶也将安装LNG燃料系统，北欧海域对该系统的年需求量将达到数百台。

2009年6月，富瑞特装与福建中闽物流有限公司、上海交大签订合作协议，拟对闽江流域航运规模较大的1000多艘运沙、运煤、运水泥的船舶进行试点，努力减少船用柴油废气对闽江流域的环境污染，建立示范推广项目点，争取3年内改造50%，5年内改造70%。与此同时认真研究船舶动力适宜改造的近万艘捕渔船与近海运输船舶的油改气项目可行性，并积极探索定点客运航线如厦门—金门、台湾—湄洲岛等三通航线客轮利用清洁能源燃料的可行性。公司的LNG船用燃料供应装置产业化项目已被列入2009年新增中央投资重点产业振兴和技术改造专项项目计划表。