2013年中国日益繁重的交通压力对公路养护的效率和质量提出了更高的要求_公路养护产业调整

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内容提要：公路运输是各种运输方式中主要的陆路运输方式，繁忙的汽车运输加大了路面的负担，必需以机械化养护才能保障公路的畅通。

2009 年，国务院陆续出台了十大产业调整和振兴规划，《物流业调整和振兴规划》即是其中之一。随着物流业的发展，我国汽车拥有量不断增多。国家统计局公布，2009 年我国汽车产量达到1,379.5 万辆，汽车保有量为7,619 万辆。2020 年我国汽车保有量将突破1.5 亿辆，在现有基础上增长超过90%。公路运输业的增长速度也非常迅速。据中华人民共和国交通运输部发布的《2009 年公路水路交通运输行业发展统计公报》统计，2009 年，全国营业性货运车辆完成货运量212.78 亿吨、货物周转量37,188.82 亿吨/公里，比上年分别增长11.0%和13.1%。全国营业性客车完成公路客运量277.91 亿人、旅客周转量13,511.44 亿人/公里，比上年分别增长3.6%和8.3%。公路运输是各种运输方式中主要的陆路运输方式，繁忙的汽车运输加大了路面的负担，必需以机械化养护才能保障公路的畅通。交通量的不断增加，一方面使路面的负荷加重，路面病害会越来越多，使用年限越来越短，另一方面传统松散、粗放的养护方式又使公路运营部门的服务水平面临严峻考验。这就要求养护生产必须满足及时性、快速性、规范性和安全性要求，减少或避免养护作业对正常交通的干扰，因此，对现代养护机械提出了机动灵活、使用方便、功能强大、安全高效的新要求，有利于高效率、高质量、高效益、污染小的新型公路机械的快速发展。（4）长期“重建轻养”的观念导致我国公路养护机械化水平落后，未来发展空间巨大。