2013年中国公路养护行业的快速发展扩大了公路养护机械的市场空间

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内容提要：全国公路养护里程368.83 万公里，占公路总里程的95.5%，比上年末提高1.5 个百分点。在“全面养护时代”，公路养护将更加注重日常性、周期性养护，以延长公路的使用寿命，节约养护成本和重建成本。

经历了二十年左右的持续大规模公路建设，我国公路网络已基本形成，大规模建设后必然带来繁重的养护任务，公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。截至2009 年底，全国公路养护里程368.83 万公里，占公路总里程的95.5%，比上年末提高1.5 个百分点。在“全面养护时代”，公路养护将更加注重日常性、周期性养护，以延长公路的使用寿命，节约养护成本和重建成本。按照《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》设计规划，我国各级公路沥青路面设计年限分别为：高速公路、一级公路15 年；二级公路12 年；三级公路为8 年；四级公路6 年。按照公路等级不同，我国公路的大中修周期一般在5至10 年左右，也就是说，2000 年之前及本世纪初建设的公路均已进入了大中修期。

按照《“十一五”公路养护管理事业发展纲要》的要求，每年安排的国省干线大中修里程应不低于国省干线公路总里程的13%，按此比例测算，2009 年高速公路的大中修里程应在7,800 公里左右，远远超过了高速公路建设新增里程4,800 公里（数据来源：《2009 年公路水路交通运输行业发展统计公报》），因此可以预计到2020 年后，这一数字将长期维持在10,000 公里以上。公路养护需求的不断增加，必将促进公路养护机械的发展。