2013年中国铁路货运市场需求走低的主要原因

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内容提要：在煤炭运输市场需求方面，煤炭下游行业经济指标不断下滑、宏观经济运行情况放缓、国际煤炭倾销等是造成煤炭运输需求走低的主要原因。

一、大宗物资相关行业市场持续低迷

当前，我国宏观经济处于从高速增长向中速增长的转换期，固定资产投资增速放缓，内需持续不振，煤炭、冶金、电力、化工等主要工业行业增加值的增幅不断下降，造成铁路大宗物资运输市场持续低迷。

目前，全国民用和工业用电消耗能力下降，造成国内煤炭市场需求萎缩、价格下行。同时，电力企业同期水电、天然气发电增长明显，导致电力企业煤炭库存爆满。另外，国际煤炭市场需求低迷，主要产煤国不断加大向我国的倾销力度，对沿海煤炭市场冲击较大。

在冶炼物资运输市场需求方面，冶炼物资市场需求进入较低的增长期，影响了铁路运量。一方面，2012年钢铁行业受下游房地产、造船、汽车等行业不景气影响，钢铁市场交易量价齐跌；另一方面，由于钢铁行业需求萎缩，钢铁上游的铁矿石、焦煤、钢坯等原燃材料等需求不旺。

二、铁路运力供给不均衡

我国铁路运力供给不均衡，部分地区运输能力受限，铁路运输的时效性、货运计划兑现率、货物送达等难以保证，影响了铁路货运市场的需求。一方面，相关运输通道货运需求与运能不匹配，全路货源主要增长点集中在西北、东北和华北地区，货流去向主要集中在西南、东南、华东地区，相关铁路运输通道能力基本饱和，影响了潜在货源向实际运量的转化；另一方面，部分地区的铁路点线能力不匹配，运量难以实现大幅增长。

三、铁路货运市场营销方式有待完善

目前，我国铁路货运在时效性、适货性和客户服务等方面还不能充分满足货主的需求。在时效性方面，铁路推行的快运货物班列能够保证运输的时效性，但其他大多数货物运输均采取集结中转方式，难以保证货物的及时送达；在适货性方面，随着国家产业结构的调整，特种货物和高附加值货物等运输需求增加，而铁路集装箱运输在车型、专用车、特种车型等方面储备不足，影响了铁路货运市场份额；在客户服务方面，由于铁路货运的市场营销观念、营销工作机制、营销手段等不够完善，不能充分满足客户的服务需求，影响了铁路货运市场竞争力。