2013年中国铁路货运市场发展方向

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内容提要：近年来，磷矿和木材在铁路货运中占有较大比重，该2种品类货物分布的共同特点是产地集中、消费分散，并且主要为跨区域长距离运输，因此磷矿和木材运输是铁路的稳定市场。

随着高速铁路网的逐步形成，主要铁路运输通道能力进一步释放，为铁路货运市场发展提供了良好条件。目前，煤、石油、冶炼物资等大宗货物长距离运输仍然是铁路货运的主要市场；农用物资、磷矿、木材等为铁路货运的稳定市场；集装箱、散装、冷藏等货物运输需求越来越大，这些产品属于高效率、高运价、高收入、高回报率的运输产品。因此，发展高附加值的中长距离货物运输是铁路货运市场的发展方向。

一、巩固和扩大大宗货物运输市场

在货运市场中，煤、石油、冶炼物资等大宗货物占有相当大的比重，特别是煤炭运输一直占铁路货运量的50%左右。目前，我国经济正处于工业化中后期和城镇化全面推进的时期，煤、石油、冶炼物资等大宗货物运输的刚性需求仍将持续旺盛，也为铁路货运增长提供了充足的货源。同时，大宗货物的中长距离运输历来是铁路货运的优势，在相当时期内其他运输方式难以替代，因而大宗货物运输是铁路货运的主要市场。

二、稳定农用物资、磷矿、木材等运输市场

粮食、棉花、农药及化肥等物资是关系国计民生的重点物资，一直是铁路运力倾斜重点保证的货物，近年来占铁路货运市场的比例不断增长。因此，长距离、大运量的农用物资运输是铁路货运的稳定市场。

三、发展高附加值货物的中长距离运输市场

随着国民经济发展和产品结构的变化，铁路货运市场需求发生了较大变化，货物运输也向高附加值货物运输方向发展，铁路在中长距离、重质、高附加值货物运输上具有较大优势，应将集装箱、散装、冷藏等货物运输作为铁路货运市场发展的重点目标；还应特别重视电子、机械、建材、汽车、鲜活货品、纸品等品类货物跨区域的中长距离运输，通过积极拓展高附加值零散货源，实现扩大铁路货运市场份额的目的。