中国汽车产业贸易竞争力发展预测

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内容提要：中国汽车企业应该从全球化的视角出发，客观地认识与评价企业的综合实力和产品的比较优势、劣势，既可以凭借特有优势，积极参与到跨国公司的资源配置中去，成为国际汽车产业链中不可或缺的一环，也可以作为独立的集团参与国际竞争，发挥综合实力相对较强、在区域性市场具有比较优势的特点。

2011-2015年中国汽车市场专项调研与投资前景分析报告

２０世纪七八十年代的石油危机成为日本汽车工业成功登上国际舞台的一个契机，２００８年的国际经济危机能否让中国汽车工业重演那段历史？这要求中国汽车工业必须走出一条适合国情、符合产业规律的产业发展道路，不断提高汽车产品的贸易竞争力。因此中国汽车产业必须重视以下几个方面的问题。

首先，应该顺应历史潮流，在国际汽车产业转移的形势下找准自己的位置，继续发挥中国的比较优势。中国汽车企业应该从全球化的视角出发，客观地认识与评价企业的综合实力和产品的比较优势、劣势，既可以凭借特有优势，积极参与到跨国公司的资源配置中去，成为国际汽车产业链中不可或缺的一环，也可以作为独立的集团参与国际竞争，发挥综合实力相对较强、在区域性市场具有比较优势的特点。其次，融入世界汽车产业的格局中，加强与国外汽车企业的合作，力求掌握主动，以我为主，提高基础技术实力。当前，汽车工业发达的国家经济衰退，中国汽车企业应审时度势，把握时机，积极与国外汽车企业进行技术上的合作，购买产品、工艺技术和关键性工艺装备，引进优秀的技术人才，并购或入股目前遇到困境的国外汽车企业，如潍柴动力收购通用汽车在法国的柴油发动机子公司博杜安，吉利汽车收购澳大利亚的自动变速器独立生产商ＤＳＩ。但是，在具体实施时必须和中国自身在要素、资源上的比较优势结合起来，对于有利于发挥中国比较优势的产品和技术应优先积极引进，以实现跨越式发展。

最后，必须不断提高汽车企业的自主研发能力。汽车产品贸易强国无一例外是研发投入大国，实践表明，只靠引进技术难以支撑汽车工业的强大，汽车企业自身需要练好内功，不仅要重视新产品的研发，也要重视制造工艺和装备的研发，提高效率和质量，降低成本，提升产品的国际贸易竞争力，以便有更多机会参与国际分工。