2011-2030年我国飞机市场需求预测

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内容提要：在需求旺盛和运力趋紧的供需关系作用下，2010 年中国民航客座率达到 80.2% 的历史新高，比上年提升了 3.9 个百分点。供需关系趋紧也助推了票价和航空公司收益水平的提高，2010 年航空公司实现营业收入3000 亿元，同比增长近 50%。

2011-2015年中国民用飞机行业调研及未来发展趋势报告

中国经济的持续增长和世界经济的复苏企稳，给航空业带来了旺盛的需求。2010 年中国民航业的运输总周转量、旅客运输量同比增长25.6% 和15.8%。

在需求旺盛和运力趋紧的供需关系作用下，2010 年中国民航客座率达到 80.2% 的历史新高，比上年提升了 3.9 个百分点。供需关系趋紧也助推了票价和航空公司收益水平的提高，2010 年航空公司实现营业收入3000 亿元，同比增长近 50%。

2011 年，为增强国际竞争力，各航空公司纷纷加大国际航线投入力度、增开国际航线。京沪高铁的开通给航空运输带来了一定的冲击。国际油价的高位运行以及欧盟碳排放交易体系的实施将会加快老旧飞机退役速度。

综合分析各种因素，未来 20 年中国民航业将继续保持较快的增长速度：预计 2011~2030 年间中国航空客运周转量年均增长率为 8.1%，预测期末将达到 1.9 万亿人公里。

预计 2011~2030 年间，中国需要补充各型民用客机4583 架，其中大型喷气客机3682 架，支线客机901架。本次预测不包括香港，澳门特别行政区和台湾的航空公司。

1 客机运力需求预测

从 2008 年开始，我国航空公司引进飞机的速度放缓，并加快老旧飞机的退役。2010 年我国航空运输市场需求旺盛，运力供给相对紧张，促成我国航空运输客座率水平达到了 80% 的历史高点。为满足客运周转量的增长，预计2020 年中国航空运输业运力需求达 12566 亿座公里；2030 年运力需求达23918 亿座公里。

2 客机机队规模预测

为满足运量增长需要，预计到2030 年机队规模为5118 架，其中大型喷气飞机 4164 架，支线飞机 954架。

3 现有飞机退役预测

由于油价上涨和维修成本增长，老旧机型经济性明显下降，近年来一些航空公司加快了老机型退役的步伐。根据航空公司飞机退役计划和退役假设，预计今后 20 年内中国将有971 架飞机退役，其中大型喷气飞机 885 架，支线飞机 86 架。

4 飞机需求量预测

预计2011~2030 年间，为满足运量增长和替换退役飞机，中国航空公司今后 20 年内将需要补充 4583 架飞机，其中 79% 用于满足运量增长，21% 用于替换退役飞机。