2013年中国卡车市场规模分析

刚刚结束的两会，确定了2012 年的经济增长目标为7.5%，中国8 年来首次下调经济发展目标释放了一个非常明确的信号，就是要为经济结构调整留下政策空间，今后中国经济增长将更加重视增长的质量和效率，中国经济结构也将进入一个大转型的时代。

在经济转型的时代，卡车市场将面临一系列变化，单靠一个时尚的外观，就能引领一个销售风潮的时代已经过去，卡车全生命周期服务竞争时代将来临，其中最主要的变化就是卡车市场的竞争将从以“产品与价格”为核心的卡车前市场延伸到以“质量与服务”为核心的卡车后市场，使卡车市场的竞争从原来的市场销售环节往前后端延伸，逐步覆盖卡车生产全产业链和卡车售后的全服务链。

卡车市场竞争从营销环节向产业链前端延伸，将实现从采购、研发、生产、制造、到销售的全产业链协同，整个链条实现联动，这是现代企业供应链的竞争体现，最后通过销售节点的销售实现供应链的价值，也为客户创造价值。

卡车市场竞争向服务链的后市场延伸，将使越来越多的客户更加关注卡车运营中的使用成本，关注卡车故障率，关注卡车售后维修，关注卡车低碳与节油，关注卡车行车安全，关注卡车信息化、关注卡车车型细分，关注卡车驾驶的人性化与舒适性……在中国卡车以“价格与产品”竞争为主的前市场时代，一些国际品牌的卡车就已在中国推广后市场竞争理念，引导用户不仅仅关注车辆的外观，更要注重车辆的技术与质量，不只关注购车成本，更要把卡车当成运营工具核算使用成本。观念虽然有些超前，但也引领了物流用车理念的启蒙。现在虽然中国卡车市场具有多种层次，产品与价格仍然在市场竞争中起着很大的作用，但近两年国内很多卡车企业也纷纷关注后市场竞争，提倡创造客户价值，提供先进适用的解决方案，全面与客户互动和建立战略合作关系，实现与客户共赢。

从产业角度看，随着中国卡车市场保有量的上升，卡车后市场规模也将进入快速成长阶段，这将创造很多新兴业态，带来巨大的市场发展机遇，尤其是以卡车信息化、卡车售后维修、卡车零部件供应、卡车金融与保险等为主的行业，将迎来大发展新机遇。