未来我国乘用车燃料消耗量限值标准

内容提示：新标准实施后，工信部希望，2015 年能实现整体油耗下降20%的目标。记者从相关部门了解到， 与2008年执行的第二阶段标准相比，新标准的油耗限值将较第二阶段下降20%；2015 年，全国平均乘用车燃油消耗量将降为7L 左右。不达标车企将被处以税收惩罚，优于标准的车企将享受纳税优惠。

从工信部了解到，由工信部起草的《乘用车燃料消耗量限值》（第三阶段标准）近日已完成，并下发企业征求意见，预计将于12月出台，明年起正式实施。

新标准实施后，工信部希望，2015 年能实现整体油耗下降20%的目标。记者从相关部门了解到， 与2008年执行的第二阶段标准相比，新标准的油耗限值将较第二阶段下降20%；2015 年，全国平均乘用车燃油消耗量将降为7L 左右。不达标车企将被处以税收惩罚，优于标准的车企将享受纳税优惠。

由于以车企实际年产销量的平均油耗为衡量标准，所以记者了解到，目前各大车企正纷纷加速研发低油耗车型。如， 海马汽车公司刚刚上市的福美来三代符合2015 年标准， 即乘用车（1205kg~1320kg）百公里油耗6.9L。按照海马汽车规划，以福美来为首的低排量车型，未来将占海马汽车总销量的一半以上。通用汽车计划于明年推出首款配备轻型混合动力技术的车型2012款别克君越轿车。其燃油经济性提升到每百公里油耗6L，预计市区每百公里油耗为9L。