2013年中国西北地区汽车行业发展分析
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内容提要：目前，西北地区汽车市场占全国汽车市场的份额已从11%增长到12%。2013年上半年，全国新车累计上牌805万辆，同比下降2%；西北地区上牌量为91.3万辆，同比增长78%。
2013年以来，一、二线及东部沿海城市的新车销售呈现平均2%的“微增长”，而上半年国内整个汽车市场的销售增长率超过10%，中西部尤其西北地区的市场拉动作用明显。
目前，西北地区汽车市场占全国汽车市场的份额已从11%增长到12%。2013年上半年，全国新车累计上牌805万辆，同比下降2%；西北地区上牌量为91.3万辆，同比增长78%。这说明西北地区成为汽车消费市场的重要拉动地区。随着西北地区城镇化的持续推进，还会拉动新的消费增长。
业内人士普遍认为，西北地区市场存在巨大的发展潜力和空间，聚焦、布局西部市场将是汽车产业发展和西部区域经济发展的有效结合，也是车企培育新的增长点的机遇。
西部地区具有发展汽车产业的土地资源、劳动力等成本优势；机械制造、装配制造等配套产业方面有较强基础；较之东部市场，西部市场未来的汽车需求量仍有很大上升空间，对汽车消费拉动作用明显。
此外，2013年3月出台的《中西部地区外商投资优势产业目录》中，汽车行业重新登上“鼓励”名单。这对具有后发潜力和成本优势的中西部汽车行业发展是利好消息。
汽车产业投资转移到西北，不仅面对本土市场，还借“向西开放”战略布局，面向更广阔的阿拉伯国家市场。宁夏作为国家战略布局的内陆开放型经济试验区，若能争取更多先行先试政策，将集聚更多要素资源，吸引车企投资建厂。
目前中西部城市汽车行业发展刚刚起步，在汽车产业发展所需的软硬件水平方面还需不断提升。另外，国家也应对中西部城市给予较之东部沿海城市开放程度更高的扶持政策。
2012年西北地区主要省市汽车产量统计
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地区
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汽车(辆)
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12月产量
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1-12月止累计
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12月同比增长(%)
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累计同比增长(%)
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陕西
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66,652.00
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544,631.00
|
12.09
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-2.16
|
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甘肃
|
8,550.00
|
24,199.00
|
-14.5
|
17.28
|
|
新疆
|
164
|
3,391.00
|
6.49
|
195.38
|
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