2013年中国轨道交通连接器国内技术水平分析

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内容提要：近几年来，我国铁路事业迎来了新一轮快速发展。在机车方面，SS 系列直流传动电力机车向HXD 系列交流传动电力机车升级换代。

连接器的基本性能与它的预定用途有关，不同的应用场合对其性能要求有所侧重，但某些基本的性能要求是共同的。连接器的基本性能可分为三大类，即机械性能、电气性能和环境性能。机械性能包括插拔力、机械寿命、抗振动和冲击等方面的要求，电气性能主要包括接触电阻、绝缘电阻和耐电压、外壳间电连续性和电磁干扰屏蔽效果等。环境性能包括耐温、耐潮湿、耐盐雾等。轨道交通连接器是铁路车辆设备的关键器件之一，因此轨道交通连接器必须实现更高的机械性能、电气性能和环境性能标准，满足高可靠、耐环境、抗干扰、抗振动冲击以及高密度、高速传输等方面的要求。这使得轨道交通连接器行业在产品的研发设计、制造工艺、技术开发等方面处于行业的中高端水平。

近几年来，我国铁路事业迎来了新一轮快速发展。在机车方面，SS 系列直流传动电力机车向HXD 系列交流传动电力机车升级换代。目前HXD 系列“和谐型”机车已达数千台，我国机车设计和制造能力得到大幅提升。在动车组方面，铁道部先后和日本川崎重工业株式会社、法国阿尔斯通公司等世界著名铁路装备制造企业签订技术转让协议，经过艰苦努力，成功实现了动车组制造技术的转让、引进、吸收和创新，使我国动车组的研发、制造、运营能力提升到世界先进水平。

内容选自188bet金宝搏网站发布的《 2013-2017年中国城市轨道交通与设备运行态势与投资前景评估报告》

随着轨道交通车辆制造技术的快速发展，轨道交通连接器也经历了一个不断改进、持续发展的过程，产品逐步集中到HDC 重载连接器系列和符合MIL-C-5015、MIL-C-26482 标准的圆形连接器系列、全自动车钩连接器等系列。在电气性能方面，要求连接器能满足大电流、高电压等特性；在型谱排布方面，向多种类混装、高密度集成、模块化组装方面发展；在功能方面，由过去的单一连接并传输电信号，向电信号、光信号等多种类信号集中连接和传输的方向发展。随着这些技术的发展，对轨道交通连接器的可靠性要求也大幅提高。